汽车仪表盘,你真的了解吗?

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楼主 2018-11-29 04:16:22
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汽车仪表盘的组成和材料

 

艾瑞泽7仪表板


首先,我们先看看这款仪表板系统总重17KG,其零部件结构主要有:仪表板上本体,气囊框、仪表板下体、副仪表板本体、内饰护板、装饰面板、风管、移动烟灰缸;

 

仪表板系统用材

系统

分零件名称

材料

厚度/mm

重量/g

 

仪表板

系统

17Kg

 

仪表板上本体

PP+EPDM-T20

2.5

2507

气囊框

TPO

2.5

423

仪表板下体

PP+EPDM-T20

2.5

2729

副仪表板本体

PP+EPDM-T20

2.5

1516

内饰护板

PP+EPDM-T20

2.5

3648

内饰护板

PP-T20

2.5

1475

装饰面板

PC+ABS

2.5

841

装饰面板

ABS

2.5

465

风管

HDPE

1.2

1495

移动烟灰缸

PA6-GF30

2.5

153

 

主要的用材:通用塑料PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS、HDPE;工程塑料PA+30GF%、POM等,小编粗略计算,改性PP用量占仪表盘所用塑料的80%。

 

汽车仪表板生产的主要工艺


针对不同仪表板,涉及的工艺及流程也有较大差异,可粗略归纳为以下几种:

(1)硬塑仪表板:注塑(仪表板本体等零件)→焊接(主要零件)→装配(相关零件);

(2)半硬泡仪表板:注塑/压制(仪表板骨架)→吸塑(表皮与骨架)→切割(孔及边)→装配(相关零件);

(3)半硬泡仪表板:注塑(仪表板骨架等零件)

(4)真空成形/搪塑(表皮)→发泡(泡沫层)→切割(边、孔等)→焊接(主要零件,如需要)→装配(相关零件)

 

1、注塑工艺


将干燥后塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融后注入模具中冷却得到成品。


用来制造硬塑仪表板本体、吸塑和软质仪表板的骨架及其它大部分相关零件。硬塑仪表板材料多使用PP,仪表板骨架的材料主要有PC/ABS、PP、PPO(PPE)等改性材料。其它零件则根据作用、结构和表观要求的不同选择ABS、PVC、PC、PA等材料。

 

注塑工艺进一步可分为:气体辅助注塑、顺序阀注塑、复合注塑、嵌件注塑、双色注塑、二次注塑等。

 

1.1 气体辅助注塑

 

气体辅助注塑是将熔融塑料粒子注入模具的同时注入一定量的惰性气体,并通过气路、结构的设计和工艺控制使零件的特定区域形成中空结构的注塑工艺。中空结构不仅增强了零件的机械性能,同时减少了零件壁厚,改善零件外观,降低了材料成本和成形周期。

 

1.2 顺序阀注塑


通过与设备连锁的阀门,控制模具热流道不同浇口的开闭,从而控制料流的注塑工艺。该工艺适于薄壁长流程的产品,降低对设备锁模力的要求,优化表面质量,缩短成形周期。

 

1.3 复合注塑


在注塑模的动模一侧放置与模具形状吻合或无形状的片材后注塑成形,使产品具有两层的结构同时又使用模具赋予形状。其优点是减少了加工工序,产品表观质量好,零件间粘结力强。

 

1.4 嵌件注塑

 

在家电业较普及,在仪表板生产中各电器开关的制造均采用该工艺。它是将需嵌于注塑件的金属零件在注塑前置于模具内,注塑后熔融的塑料将其部分包覆成为零件。

 

1.5 双色注塑

 

在双色注塑机上,同一生产周期内向专门的注塑模内同时/先后注射不同颜色/种类的原料,使产品具有不同的外观/性能,但因其在设备和模具的巨大投资而逐渐被二次注塑取代。

 

1.6 二次注塑


二次注塑就是注塑零件为嵌件的嵌件注塑,主要应用于机械性能和外观要求较高的零件,材料选择是该工艺的关键。

 

2、发泡工艺

 

将聚醚和异氰酸酯充分混合后注入模具的表皮与骨架中间、交联固化,在其间形成要求形状泡沫的加工工艺,泡沫连接了表皮与骨架,又改善零件的手感。该工艺是软质仪表板生产的必须工艺,分为开模浇注和闭模浇注。

 

2.1 开模浇注


在模具开启状态下将发泡料浇于表皮内侧,然后放置骨架、关闭模具,使其交联固化,该工艺宽容性高,设计自由度大;


2.2 闭模浇注


在模具中放好的表皮与骨架之间注入发泡料,使其交联固化的发泡工艺,该工艺的工艺稳定性好,设备投入低,但设计难度大。

 

3、油漆工艺


油漆工艺是在零件表面喷涂油漆,使油漆在与基材反应的同时自身交联固化形成漆膜。


对仪表板零件进行油漆主要是改善外观,有装饰漆和软触漆之分。软触漆不仅能改善外观,而且大大改善手感,近年来多用于中高档车。

 

4、切割工艺


近年随着各种新工艺在切割中得到应用,切割工艺也向多元化发展,冷冲、热刀切割、冷刀切割、水刀切割、激光切割、铣切割在仪表板制造中发挥重要作用,并将很多设想成为可能。冷冲是利用上下金属模的剪切作用分割零件的传统切割工艺,发展趋势是将多工位通过模具和油路的设计向单工位集成

 

4.1 热刀切割是利用加热的刀具切割塑料零件的工艺,主要用于脆性材料或控制深度的切割;


4.2 水刀切割利用高压水在细小的喷头释放,形成高压高速的水柱冲击产品使其断裂,并机器人带动高压水喷头移动形成切割的工艺。其优势是无需模具投入、多种产品共用、高柔性;


4.3 激光切割是利用激光束携带的能量灼烧产品,机器人带动产品移动,形成切割的新兴的塑料切割工艺。主要应用于严格控制切割剩馀厚度的产品,目前主要是硬塑无缝气囊仪表板制造;


4.4 铣切割是将金属加工工艺在解决高速灼烧和缠绕后应用于塑料的典型工艺。

 

5、焊接工艺

 

焊接工艺将两个相同或不同热塑性材料的零件,通过一定方式将其连接处熔融后重新交联形成一体的成形工艺。根据能量来源不同可分为超声波焊接、振动摩擦焊接、热风焊、热板焊等。


6、装配工艺


装配工艺是仪表板生产必不可少的工艺,通过卡角、螺丝、粘结、焊接等方法将各种零件组合在一起形成产品。

 

随着人们在材料的研发和工艺的改进上不断进步,汽车仪表盘将会越来越美观和实用。

 

来源:网络


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